Le premier samedi d’Août marque le début de la pause estivale de deux semaines pour les hommes et les femmes de la Scuderia Ferrari. Une fois que la saison redémarrera, il y aura un calendrier chargé jusqu’à la fin, le 25 Novembre à Sao Paolo au Brésil.
Au sein de la Scuderia Ferrari, Il y a la satisfaction palpable d’avoir envoyé Fernando Alonso en vacances avec une avance de 40 points au championnat des pilotes, mais le sentiment dominant est qu’il y a encore beaucoup de travail à faire pour que Felipe et Fernando atteignent les objectifs fixés au début de l’année, d’autant plus qu’ils font face à une grande concurrence. Avant de partir en vacances, le directeur technique Pat Fry fait le point.
Onze courses terminées, le temps de faire un point sur la première partie de la saison. Comment l’évaluez-vous?
« De toute évidence, au début, après les essais hivernaux, nous étions un peu en retard. Je pense que nous avons beaucoup appris pendant cette période et que nous avons utilisé ces connaissances plus tard. Nous avons lutté dans les premières courses : je me souviens que nous étions à Melbourne autour d’une seconde et demie derrière le meilleur. Nous avons ensuite fait un énorme effort, en soufflerie, au département de production et sur la conception. L’ensemble du personnel a réagi à ce défi auquel nous avons été confrontés. À mon avis, nous avons dépassé une grande partie des autres équipes en termes de développement au cours de la saison : nous avons récupérer du retard, mais il y a encore un long chemin à parcourir ».
A Budapest, Fernando a parlé d’un léger manque de développement au cours des dernières courses. Pouvez-vous expliquer plus précisément ce qu’il voulait dire par là?
« C’est vrai, nous avons eu quelques pièces qui ne fonctionnaient pas de la façon dont nous l’avions prévu : il y a toujours une chance que ça arrive dans ce type de travail. L’aspect positif est que nous avons compris le problème et que tout fonctionne bien maintenant, donc, nous pouvons utiliser cette expérience pour aller de l’avant plutôt que de rester dubitatifs. En fait, nous avons une idée claire sur la direction que nous devons prendre et nous avons déjà commencé à travailler dans cette direction ».
Est-ce que cela signifie que ces problèmes devraient être résolus rapidement?
« Oui, je pense que lorsqu’on essaie d’aller à la limite, on rencontre des problèmes nouveaux. Maintenant, nous avons une bonne compréhension de la situation, donc nous avons seulement besoin de modifier nos critères de développement et continuer à pousser ».
Il n’y a pas de courses de F1 en Août. Qu’est-ce qui va se passer à partir d’aujourd’hui jusqu’à la course de Spa?
« Nous étions tous ici cette semaine et nous avons essayé d’en faire autant que possible. Nous avons développé quelques petites pièces pour Spa dans la soufflerie, tout en se concentrant sur d’autres mises à jour pour Singapour. Ca été une semaine très fatigante, mais maintenant nous avons deux semaines de vacances ce qui va certainement nous permettre de revenir regonflés pour pouvoir donner notre maximum immédiatement après la pause ».
Au retour, nous aborderons les deux dernières courses en Europe, à Spa et Monza, qui sont très différents des précédentes. Comment voyez-vous la situation pour ces deux courses?
« Nous avons quelques développements intéressants que nous allons introduire à Spa, une piste qui, d’un point de vue des appuis aérodynamiques, est tout à fait spéciale, tout comme Monza. En fait, nous aurons également une configuration aérodynamique et un moteur spécifiquement adaptée à la piste italienne. Par conséquent beaucoup de travail a été fait, mais il y en a toujours beaucoup à faire : nous devons continuer à maintenir la pression à un niveau élevé ».
