Felipe Massa - GP du Canada
C’est le meilleur samedi de l’année pour la Scuderia Ferrari, avec un pilote sur la deuxième ligne et l’autre sur la troisième après la qualification pour le Grand Prix du Canada. Fernando Alonso a été le troisième meilleur temps en Q3, avec Felipe Massa qui a assuré la sixième place. L’utilisation des pneus Pirelli pour les pilotes de Maranello a été presque identique : Soft en Q1, Soft et Supersoft en Q2 et deux jeux de Supersoft en Q3.
Stefano Domenicali : « Nous pouvons être satisfaits de cette séance qualificative, la meilleure des sept qui ont eu lieu jusqu’à présent cette saison, avec nos deux pilotes dans les trois premières lignes de la grille. Nous sommes de retour pour être dans la course pour la pole et c’est le fait le plus important. Cela signifie que tous nos efforts pour améliorer la performance de la voiture portent leurs fruits. C’est très encourageant si l’on considère que cette piste met en lumière effectivement les qualités mêmes qui, à ce jour, ont été nos points faibles, en traction et la vitesse de pointe. Nous avons fait un pas en avant, mais il n’est pas encore suffisant pour être là où nous voulons être. Maintenant, nous allons nous concentrer sur ce qui semble être une course très imprévisible. Cette année, nous avons déjà vu que le dimanche jette toujours quelques surprises, et je ne pense pas que demain sera une exception. Nous devons essayer de continuer à travailler avec la même détermination et la même organisation qui, en particulier avec Fernando, nous a permis de tirer le meilleur parti de notre potentiel très tôt dans la saison ».
Fernando Alonso : « Je suis heureux de la façon dont les choses se sont passées jusque là ce week-end, en particulier parce que la voiture a prouvé qu’elle est compétitive, même sur une piste qui ne correspond certainement pas à ses caractéristiques. C’est du aux mises à jour que nous avons amenés ici, qui ont fonctionnées comme nous l’avions prévu, ce qui me rend confiant pour le reste de la saison également. Je me souviens bien, où nous étions en Australie et si aujourd’hui nous sommes dans la lutte pour la pole, cela signifie que nous avons fait un bon travail au cours des derniers mois, d’autant plus que les autres ne se sont pas été vraiment tournés les pouces. Je suis également heureux pour Felipe, qui a confirmé les progrès que nous avons déjà vu lors des dernières courses : au début du championnat, il n’a pas eu de chance, mais nous sommes toujours restés unis et maintenant les résultats arrivent, comme il se doit pour un pilote de son talent. Cela dit, nous ne devons pas oublier qu’il existe aujourd’hui deux pilotes qui étaient plus rapides que nous, donc il y a encore un certain retard à rattraper en termes de performance, même si, finalement, nous semblons être en mesure de combattre à armes égales avec les meilleurs. C’était une qualification stressante, car ici les temps sont toujours très proches et il suffit de quelques dixièmes de différence pour être devant ou derrière. Troisième sur la grille de départ est une bonne position pour attaquer dans la course, en particulier car pôle n’est pas si importante ici. La dégradation des pneus sera un des facteurs clés de dimanche, étant donné que les températures seront très différentes de ce que nous avons vu hier après-midi. Les courses ici sont toujours imprévisibles, mais pour sûr, ce serait très sympa de donner à tous les fans de Ferrari canadiens un bon résultat dans l’année du trentième anniversaire de la mort de Gilles Villeneuve. Italie-Espagne au championnat d’Europe de football? Nous n’en avons pas encore parlé avec l’équipe, mais, si nous gagnons (Ndlr : l’Espagne), alors peut-être que je pourrais me trouvé seul pour changer mes pneus à l’arrêt au stand ….! 
».
Felipe Massa : « Je suis heureux des progrès réalisés ce week-end : partir de la sixième place est un résultat positif. Cependant, je ne peux pas être heureux avec mon dernier tour en Q3 : dans le deuxième secteur, j’ai perdu l’arrière ce qui m’a coûté quelques dixièmes et que très probablement cela à coûté quelques places sur la grille. Je suis très déçu parce que j’avais le potentiel pour faire mieux que cette sixième place. Tout bien considéré, je reste confiant, car toute l’équipe va de l’avant ce qui est très important pour le reste de la saison. Demain, nous devrons prêter une grande attention quand il s’agira de définir notre stratégie. Je pense que le choix est limité à un ou deux arrêts, mais beaucoup dépend du comportement des pneus. Nous espérons gagner des places et ramener un bon résultat. Sur mon casque j’ai le nom de Gilles Villeneuve, en hommage à la mémoire d’un pilote qui faisait partie de l’histoire de Ferrari : Je suis très fier d’être en mesure de lui rendre hommage dans l’année qui marque le trentième anniversaire de sa mort. Même si je venais de naître lorsque l’accident s’est produit, j’ai toujours été un grand fan ».
Pat Fry : « C’est un bon résultat pour l’équipe, sur une piste qui, sur le papier, ne devait pas convenir aux caractéristiques de notre voiture. Tout de même, nous avons prouvé être compétitifs, même si c’est ce qui arrivera demain dans la course qui compte. Nous travaillons très dur sur le développement de la Ferrari F2012 et nous pouvons maintenant voir des signes tangibles de progrès. C’est du à tout le monde, ceux dans la soufflerie à ceux qui fabriquent des pièces dans des délais toujours plus serrés, sans oublier tous les autres départements et je tiens à les remercier tous pour leurs efforts. Nous devons continuer dans cette voie, parce que même si nous avons réussi à combler une bonne partie de l’écart qui nous sépare de la meilleure, c’est aussi vrai que nous ne sommes pas encore au top. Nous avons différentes mises à jour ici et la majorité d’entre elles ont répondu à nos attentes et c’est aussi un signe positif. La course de demain sera très imprévisible, comme cela a été le cas jusqu’à présent dans ce championnat. À Montréal, la voiture de sécurité joue habituellement sa part et nous devons être prêts à affronter toute éventualité. Reste le facteur inconnu, concernant les pneumatiques : aujourd’hui, nous avons vu comment la situation évolue en fonction de la température, qui était nettement plus élevée que celle d’hier. Ca aura une influence majeure sur la stratégie aussi parce que, contrairement à Monaco, vous ne pouvez absolument pas attendre et contenir les voitures plus rapides derrière vous dans les phases finales de la course ».
